Tag 2 – Transit nach Südalbanien

Weiterreise durch Kroatien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro und Albanien.

18.09.2025 • 2 min Lesezeit

Grenzübertritte

Nach einem schnellen Frühstück in unserem Apartment packten wir das Motorrad und setzten unsere Fahrt in Richtung Grenze zu Bosnien und Herzegowina fort. An der Grenze gab es eine Warteschlange, aber wir kamen recht zügig durch. Anschließend fuhren wir weiter in Richtung montenegrinische Grenze, passierten Trebinje und begannen dann den Anstieg in die Berge. Wieder eine Warteschlange bei der Ausreise aus Bosnien und Herzegowina, danach fuhren wir etwa drei Kilometer bis zum Grenzübergang nach Montenegro. Dort war die Schlange deutlich länger, und es ging nur sehr langsam voran. Es dauerte fast eine Stunde, bis wir die Grenze passiert hatten.

Wir fuhren weiter in Richtung Nikšić. Die Straße war breit und gut ausgebaut, sodass ich etwas dynamischer fahren und einige Autos überholen konnte. Die Abfahrt ins Tal von Nikšić belohnte uns mit einem beeindruckenden Blick auf den Slansko-See. Anschließend setzten wir unsere Fahrt in Richtung Podgorica fort. Die Straße war recht stark befahren, aber breit genug, um problemlos überholen zu können.

In Podgorica tankten wir, suchten uns einen Park für eine Pause und aßen etwas aus unserer Lunchbox. Von dort aus ging es weiter zur albanischen Grenze und anschließend Richtung Shkodër. Sobald die Straße etwas anstieg, konnten wir in der Ferne den Shkodër-See erkennen. Wir fuhren ohne Halt durch Shkodër, da wir noch fast vier Stunden bis zu unserem Tagesziel vor uns hatten – der Küstenstadt Vlorë im Süden Albaniens. Die Straßen waren insgesamt gut und nicht allzu stark befahren. Wir legten mehrere Pausen ein, um uns zu erholen.

Als wir Vlorë erreichten, war es bereits dunkel. Die Stadt ist groß, und ich musste mitten hindurchfahren. Der Verkehr ist dicht, und die Fahrer sind recht forsch unterwegs. Zusätzlich waren einige Straßen wegen Bauarbeiten gesperrt, und der Verkehr wurde durch Nebenstraßen umgeleitet, was die Situation noch chaotischer machte. Es war ein gutes Training, das Motorrad im Gleichgewicht zu halten, in alle Richtungen gleichzeitig zu schauen, Schlaglöchern auszuweichen und dem Stop-and-Go-Verkehr zu folgen.

Dann kam noch ein weiteres Problem hinzu: Wir hatten kein mobiles Internet, sodass ich Google Maps nicht nutzen konnte. Ich kannte den Namen des Hotels und den Straßennamen, aber in Albanien ist es durchaus üblich, dass Gebäude keine Hausnummern haben. Die Straße, in der sich das Hotel befand, war etwa fünf Kilometer lang und führte kurvenreich über Hügel mit engen Biegungen. Ich telefonierte mehrmals mit dem Hotel und hielt schließlich an einer Bar an, um nach WLAN und dem Weg zu fragen. Die Menschen waren sehr freundlich und hilfsbereit.

Schließlich erreichten wir das Hotel und packten aus. Ich fragte den Mann an der Rezeption, wo ich das Motorrad über Nacht abstellen könne. Er zeigte mir den Platz und schaute mich etwas verwundert an, als ich begann, sämtliche Diebstahlsicherungen anzubringen: Bremsscheibenschloss, eine zwei Meter lange 12-mm-Stahlkette mit 14-mm-Alarm-Schloss und eine Motorradabdeckung. „Hier wird niemand etwas mit dem Motorrad machen, der ganze Bereich ist videoüberwacht“, sagte er. „Vorsicht ist besser als Nachsicht“, antwortete ich.

Boža ging es nicht gut. Sie begann zu husten, ihre Atemwege waren verstopft und ihr Hals schmerzte. Schon am ersten Tag fühlte sie sich nicht besonders gut, aber an diesem Tag wurde es deutlich schlimmer. Sie ging bald schlafen.

Der Kilometerzähler zeigt nun 1337 Kilometer.

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